1月18日凌晨,上海軌道7號線浮置板道床改造項(xiàng)目初驗(yàn)順利通過。
上海軌道交通7號線于2009年12月底通車,運(yùn)營至今已有12年。其間鎮(zhèn)坪路-嵐皋路站區(qū)間浮置板道床地段存在部分鐵墊板斷裂、錨固螺栓失效、剪力鉸失效及軌檢超限等病害,經(jīng)過專家反復(fù)研討,最終確定對該地段鋼彈簧浮置板道床進(jìn)行不停運(yùn)局部改造施工。該施工改造在上海尚屬首次,國內(nèi)其他城市也十分罕見。
本項(xiàng)目為地鐵運(yùn)營線路大修改造類施工,施工時間一般為夜間23:50分至次日3:30分。自開工以來,項(xiàng)目部克服了施工工期緊、地下作業(yè)空間受限、人員相對集中、作業(yè)環(huán)境不良等諸多不利因素,特別是施工材料進(jìn)出場困難、設(shè)備更新階段長鋼軌運(yùn)輸、焊接難度大、相關(guān)專業(yè)配合頻繁等問題。主體施工高峰期間,現(xiàn)場單班組織施工人員多達(dá)二百四十余人,現(xiàn)場施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了確保施工正常推進(jìn),項(xiàng)目部積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)、運(yùn)營等各專業(yè)溝通,反復(fù)推演、不斷優(yōu)化改進(jìn)施工方案。
針對國內(nèi)及上海市嚴(yán)峻的疫情防控態(tài)勢,施工期間,項(xiàng)目部包專車對施工人員提前分流,點(diǎn)對點(diǎn)進(jìn)行輸送,強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場跟班作業(yè),確保了施工的正常進(jìn)行,為順利圓滿完成施工任務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。