武漢地鐵集團建設事業(yè)總部向局發(fā)來感謝信
發(fā)布時間：2016-05-23 16:28:33 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：2445月23日，局收到武漢地鐵集團建設事業(yè)總部發(fā)來的感謝信，感謝中鐵四局集團對武漢地鐵做出的貢獻，稱贊八分公司武漢地鐵6號線一期軌道工程第二標段項目經(jīng)理部圓滿完成金銀湖停車場至石橋站雙線的長軌通施工任務，為建設總部當初定下6月份金銀湖停車場至石橋站聯(lián)調(diào)聯(lián)試的節(jié)點目標奠定有力基礎。感謝信同時對中鐵四局參建員工在工程建設中付出的辛勤勞動給予表揚，對中鐵四局建設者為武漢地鐵建設作出的貢獻表示感謝。
八分公司承建武漢地鐵6號線武勝路至金銀湖停車場38.290km鋪軌任務；其中：一般地段整體道床：21.308公里；中等減振整體道床：8.293公里；橡膠隔振墊整體道床：3.371公里；鋼彈簧浮置板整體道床:4.943公里；U型槽整體道床0.544單線公里；鋪60-9#單開道岔12組(其中，減振墊浮置板道岔4組)；鋪60-9-5m間距交叉渡線2組。
項目部自2015年11月開工以來，針對線下施工滯后，各標段不能連續(xù)交付作業(yè)面，無法形成連續(xù)鋪軌的局面，項目部先后5次調(diào)整施工方案，制定出詳細的施工進度計劃。采取了“以鋪促交”、跳躍式鋪軌（成型一段，交接一段、鋪設一段）的施工措施，先后在金銀湖、輕工大學、石橋、三眼橋、苗栗路、江漢站開設六個鋪軌基地，采用散鋪、機鋪相結合，實施分散“殲滅”戰(zhàn)術。在鋼軌焊接中，項目部提前謀劃，利用前面晚上打砼，后面區(qū)間跟進焊軌的施工方法，確保焊軌施工順利進行。針對軌排井口預留不合理的情況，項目部利用盾構端頭井下料，在端頭井下方已鋪設的線路上架設施工臺位，進行軌排組裝作業(yè)，確保了施工進度和節(jié)點工期，樹立了四局的良好信譽和形象，獲得了武漢地鐵公司的高度肯定。
該工程節(jié)點的順利完成，再次展示了中鐵四局的企業(yè)實力。在工程后期施工過程中，項目部全體參建員工將再接再厲，始終高起點謀劃，高標準管理、高質(zhì)量建設，在后續(xù)的施工中多創(chuàng)佳績，繼續(xù)維護好中鐵四局的品牌形象，再創(chuàng)輝煌業(yè)績。（潘春林）
