美好新征程，奮斗有我
發(fā)布時間：2021-05-31 10:15:42 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：651黨的十一屆三中全會以來，中國鐵路事業(yè)在改革開放大潮中取得了長足的進(jìn)步。特別是黨的十六大召開以后，鐵路堅持以科學(xué)發(fā)展為指導(dǎo)，緊緊抓住鐵路建設(shè)的發(fā)展的黃金機(jī)遇，全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，昂首站在新的歷史起點上！
作為中鐵建設(shè)單位，我公司積極響應(yīng)國家號召，先后購置了多臺DF4內(nèi)燃機(jī)車，新型軌道車，用以滿足不同項目施工的技術(shù)難點，為確保各動力設(shè)備能在生產(chǎn)建設(shè)中有效的完成工作任務(wù)，有那么一支默默奉獻(xiàn)的生產(chǎn)部門——八公司運輸工程段檢修車間。
這個只有40多人的檢修車間，支撐起全公司所有軌道車，機(jī)車的日常保養(yǎng)和突發(fā)狀況的處理，常言道：火車跑的快，全憑車頭帶。在這里不得不提及我車間主任郭躍勇同志，為了使檢修質(zhì)量得到提升，經(jīng)常以身作則，奮斗在一線，為年輕人的成長起著榜樣的作用，在這種精神力的感染下，我車間年輕人的職業(yè)技能得到了大幅度的提升并且養(yǎng)成了不怕臟能吃苦的精神。
為滿足前方施工項目車輛正常運轉(zhuǎn)，在郭躍勇的帶領(lǐng)下，我車間提出了”在檢修中提升技能，在學(xué)習(xí)中提高素養(yǎng)，全員創(chuàng)新“的口號。由于地鐵項目的全面展開，新購300軌道車的轉(zhuǎn)場變的尤為困難，這種300軌道車均沒有吊裝環(huán)，每次吊裝難度系數(shù)較大且費用較高。在這種情況下，我車間組織召開會議集思廣益，最終決定采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊加裝吊環(huán)?？尚碌碾y題再次出現(xiàn)——我車間沒人能夠熟練掌握這種氣體保護(hù)焊的使用。為此，郭躍勇帶領(lǐng)車間年輕人廢寢忘食，攻克難題，功夫不負(fù)有心人，最終啃下了這塊硬骨頭。
記得去年疫情期間， 合安項目部一臺軌道車空壓機(jī)損壞，當(dāng)時情況比較緊急，快遞停運，造成空壓機(jī)無法準(zhǔn)時到達(dá)現(xiàn)場。我車間制動組兩位同志主動請纓從段抬著空壓機(jī)前往合安項目部進(jìn)行空壓機(jī)更換，養(yǎng)兵千日用兵一時，這種敢于擔(dān)當(dāng)?shù)臍赓|(zhì)是我車間青年人的楷模。一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。而中國夢正是這個時代的主題，我們的使命！習(xí)近平總書記對青年人說：”無數(shù)人生成功的事實表明，青年時代選擇吃苦也就選擇了收獲，選擇奉獻(xiàn)也就選擇了高尚?！?/span>
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！敝袊F路用速度改寫歷史，用高姿態(tài)沖頂高峰，為民生織就幸福網(wǎng)，為國家繁榮昌盛鋪就大道，而我很榮幸能夠成為一名中鐵人！
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