上海軌道交通1,3號(hào)線站改全程回顧
發(fā)布時(shí)間：2021-05-24 14:20:02 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：305回顧今年的江楊北路站場(chǎng)改造階段，火熱場(chǎng)景歷歷在目。4月的江楊北路站涌動(dòng)人潮依稀還在眼前，5月突如其來的大雨卻帶走了施工現(xiàn)場(chǎng)往日的喧囂。中鐵四局上海維保人見證了上海地鐵3號(hào)線改造的完美收官之作?！敖薄备脑斓耐昝缆淠灰矠橹需F四局上海地鐵維保1,3號(hào)線近兩年的站場(chǎng)改造拉鋸戰(zhàn)畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。
說起上海地鐵1，3號(hào)線改造的前話，時(shí)間還要追溯到2020年的9月……
那個(gè)時(shí)候上海市軌道交通1號(hào)線錦江樂園站，軌道交通3號(hào)線上海南站、石龍路站、江楊北路站道岔及岔前岔后軌枕類型均為為木枕。而木枕使用壽命短，維護(hù)成本逐年上升，木枕、道岔鋼軌件反復(fù)出現(xiàn)失效、傷損等，維護(hù)難度較大，為保證運(yùn)營安全，提升安全冗余度，需要對(duì)所有正線木枕道岔及木枕進(jìn)行更換。
2020年9月11日晚23點(diǎn)，中鐵四局上海維保項(xiàng)目一支身經(jīng)百戰(zhàn)、久經(jīng)沙場(chǎng)的隊(duì)伍整齊劃一地進(jìn)入石龍路站臺(tái)，預(yù)示著這個(gè)不平凡的秋天注定將有一場(chǎng)“硬仗”要打。為了消除道岔安全隱患，保障地鐵運(yùn)營安全，中鐵四局上海地鐵維保利用9月12日、13日及9月19日、20日連續(xù)兩個(gè)周末，共計(jì)51個(gè)小時(shí)的時(shí)間對(duì)軌道交通3號(hào)線石龍路站、上海南站進(jìn)行了停運(yùn)施工改造。由此，上海南站、石龍路站線路改造正式吹響了上海地鐵軌道3號(hào)線道岔及木枕更換的號(hào)角。
10月4日晚23點(diǎn)，上海地鐵1號(hào)線錦江樂園站施工改造一觸即發(fā)。中鐵四局上海地鐵維保前期針對(duì)技術(shù)、物資、機(jī)械、安全、質(zhì)量、防疫后勤保障等周密籌劃、精心部署，“秋戰(zhàn)十錦”正式拉開帷幕。
利用每周的周五、周六、周日三天進(jìn)行封鎖施工，其中周五、周六每天封鎖7小時(shí)，周日每天封鎖5小時(shí)的施工計(jì)劃，四局上海地鐵維保人連續(xù)15個(gè)夜間均能在有限的4.5小時(shí)內(nèi)，高效監(jiān)管、把控進(jìn)度和安全。至10月16日，施工進(jìn)入到最后鏖戰(zhàn)階段，施工作業(yè)人員不顧風(fēng)雨交加，日夜不休，安全有序地組織開展最后的任務(wù)。19日凌晨，在有限時(shí)間的“天窗點(diǎn)”內(nèi)爭(zhēng)分奪秒，最終確保線路正點(diǎn)、準(zhǔn)時(shí)開通。
江楊北路站改造初步計(jì)劃在2021年4月份實(shí)施，利用每周的周五、周六、周日三天進(jìn)行封鎖施工，其中周五、周六每天封鎖4.5個(gè)小時(shí)，周日白天封鎖12小時(shí)，夜里封鎖4.5小時(shí)。
從4月9日到5月10日，從春意盎然到萬木蔥蘢，一個(gè)月的時(shí)光軌跡，見證著中鐵四局上海地鐵維保施工一線作業(yè)人員晝夜交替的初心使命。匆匆一月只是施工日志上短短的一頁，卻成就了中鐵四局上海地鐵維保第二階段濃墨重彩的華章。
自5月14日起，“江北”施工正式進(jìn)入到第三階段。一周的施工沖刺階段，狂風(fēng)光顧過、暴雨洗禮過。通過項(xiàng)目部周密部署、精心組織，中鐵四局上海維保施工人員面對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇越挫越勇，始終保持著昂揚(yáng)的斗志和火熱的激情。
5月20日，一個(gè)特殊的日子。伴隨著雨水的洗禮和最后一組道岔準(zhǔn)確就位，上海地鐵維保施工人員如期正點(diǎn)完成了最后一組交叉渡線的插鋪任務(wù)，為最后的收官之戰(zhàn)交上了一份完美的答卷，受到工務(wù)分公司一致好評(píng)，也見證了江楊北路站刻骨銘心的瞬間。
