3月9日,廣鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)武勇,副總經(jīng)理趙利民,廣鐵集團(tuán)各部門(mén)到贛深項(xiàng)目部檢查調(diào)研,深圳指揮部指揮長(zhǎng)朱智,四局副局長(zhǎng)許耀亮,公司副總經(jīng)理伍蓮橋等人陪同。
下午,廣鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)武勇一行首先到鋪軌基地觀看了長(zhǎng)軌卸車(chē)及儲(chǔ)存,公司副總經(jīng)理伍蓮橋詳細(xì)匯報(bào)了贛深項(xiàng)目人員到崗情況、長(zhǎng)軌儲(chǔ)存及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)狀況,同時(shí)詳細(xì)介紹了項(xiàng)目概況、總體施工部署及后期施工安排;隨后到信息化室進(jìn)行了檢查調(diào)研,項(xiàng)目經(jīng)理王鍇詳細(xì)介紹了中鐵四局集團(tuán)行車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng),系統(tǒng)在施工組織計(jì)劃管理方面將管段內(nèi)各施工單位計(jì)劃納入統(tǒng)一管理,確保了贛深鐵路整體施工生產(chǎn)效率的提高。在行車(chē)運(yùn)輸安全管理方面,建立多方位預(yù)警功能,實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮中心、行車(chē)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員(電子防護(hù)牌)三方同時(shí)預(yù)警,并對(duì)預(yù)警信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,改進(jìn)不足。在設(shè)備投入方面,針對(duì)國(guó)鐵長(zhǎng)大隧道通信組建難、成本高的問(wèn)題,研制新一代隧道通信設(shè)備,實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)運(yùn)行速度、位置的實(shí)時(shí)傳輸,減少行車(chē)管理盲點(diǎn)。該系統(tǒng)的有效利用,在贛深工程線施工中進(jìn)一步解決“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面窄”交叉作業(yè)等干擾,從而保障行車(chē)運(yùn)輸安全,提高項(xiàng)目施工生產(chǎn)效率。