1月19日,隨著橋墩上施工人員向現(xiàn)場施工負責人匯報“支座安裝到位,四角高差符合設(shè)計要求……”,標志著杭紹臺鐵路鋪架項目部完成最后一孔單線箱梁架設(shè),也標志著中鐵四局杭紹臺鐵路項目部箱梁全部架設(shè)完成,為下一步軌道施工攻堅戰(zhàn)奠定了基礎(chǔ)。
自杭紹臺鐵路鋪架項目部開架以來,項目部始終堅持“標準化開工,第一做對”要求,精心組織、縝密安排,將各項準備工作提前落實到位。結(jié)合項目三機同架高風險突出,同時箱梁運距超長、交叉施工等諸多安全風險點。一是項目部領(lǐng)導始終緊盯現(xiàn)場,守在一線,積極協(xié)調(diào)解決施工作業(yè)中的困難,并合理配置資源,降低項目高風險等安全隱患風險,二是加強對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底,制定項目領(lǐng)導包保責任制,與“管”“監(jiān)”分離責任制相結(jié)合,明確領(lǐng)導包保責任制協(xié)管人的職責。三是嚴格控制作業(yè)程序,確保運架梁安全,四是在施工中,注重過程把控,嚴把安全質(zhì)量關(guān),實現(xiàn)了施工安全質(zhì)量零事故的目標。為安全順利完成箱梁架設(shè)扎實的做好每一步,實現(xiàn)了杭紹臺鐵路工程開展的“大干4個月 確保按期鋪軌”活動目標。
杭紹臺鐵路鋪架項目部承擔杭紹臺Ⅶ標雙線箱梁280孔,單線箱梁161孔,杭紹臺Ⅵ標雙線箱梁104孔。目前已全部架設(shè)完成。