京唐鐵路上跨既有唐呼鐵路雙線箱梁架設(shè)
發(fā)布時間：2020-07-11 16:35:53 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：426 7月10日早上6點，隨著900t雙線箱梁徐徐落在橋墩上，中鐵四局八分公司京唐鐵路7標(biāo)鋪架項目部上跨既有唐呼鐵路雙線箱梁架設(shè)順利完成。
新建北京至唐山鐵路（簡稱“京唐鐵路”）是落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的需要，形成北京至唐山的快速交通走廊，支撐沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、發(fā)揮沿線地區(qū)比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。對實現(xiàn)綠色出行、加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)和改善環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。線路起自北京市新設(shè)的北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市（三河市燕郊鎮(zhèn)、大廠縣、香河縣）、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市（玉田縣、豐潤區(qū)、高新區(qū)、路北區(qū)），正線線路全長為147.992km。
設(shè)計京唐鐵路正線、京唐津秦上下行聯(lián)絡(luò)線從既有唐呼線上方穿過，與唐呼鐵路斜交，斜交角度73°27′。京唐津秦上下行聯(lián)絡(luò)線特大橋、唐山特大橋左右線58#墩-59#墩處上跨既有唐呼鐵路，線路采用四線并行設(shè)計，橋梁采用1孔32米單線箱梁+1孔32米雙線箱梁+1孔32米單線箱梁相錯并行設(shè)計。按照工期要求，首先完成雙線箱梁架設(shè)，施工分4個封鎖點，7月3日完成架橋機(jī)的爬機(jī)、導(dǎo)梁前支腿拼接；7月5日完成導(dǎo)梁和架橋機(jī)過孔定位；今日順利完成箱梁架設(shè)，獲得業(yè)主和路局各站點好評，保證了項目的后續(xù)工期穩(wěn)步推進(jìn)。
