10月1日凌晨,合安高鐵桐城東站首組無砟軌道道岔正式澆筑完成。標(biāo)志著該項(xiàng)目部道岔施工全面鋪開,為后續(xù)長軌鋪設(shè)打下堅實(shí)的基礎(chǔ),
合安鐵路共設(shè)車站 6 座,其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、新安慶西站站5 座車站,改建合九線既有肥西站 1 座車站,全長162公里,設(shè)計時速350公里,此次道砟澆筑的為桐城東站。
無砟軌道長枕埋入式高速道岔施工技術(shù)通過組裝、初調(diào)、精調(diào)固定、混凝土澆筑、軌道精調(diào)等工序完成鋪設(shè),標(biāo)準(zhǔn)化要求高。為了確保首組道岔順利澆筑,施工前項(xiàng)目部及道岔分公司對一線技術(shù)管理人員及施工隊作業(yè)人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn),堅持先培訓(xùn)再施工,先交底再施工,制定了緊密的緊急預(yù)案,確保施工萬無一失。并在上級領(lǐng)導(dǎo)的大力協(xié)調(diào)和支持下,以安全為抓手,以質(zhì)量為目標(biāo),突出現(xiàn)場文明施工,精心組織,提前籌劃,克服施工作業(yè)面移交滯后、炎熱氣候等諸多困難,經(jīng)過全體員工的共同努力,在通過寧安公司、監(jiān)理站等各級單位的檢查驗(yàn)收后,合安鋪架最終順利完成桐城站首組道岔澆筑。
首組無砟軌道道岔道床板在國慶凌晨的成功澆筑,為項(xiàng)目部下一步的施工生產(chǎn)爭取到了寶貴時間,同時也為祖國母親70歲華誕獻(xiàn)上賀禮。