9月9日,局下半年安全質(zhì)量檢查組到青島地鐵1號線3標項目部檢查指導工作。檢查組由局安質(zhì)部、工管中心、技術(shù)中心、試驗檢測中心等部門組成。項目領(lǐng)導班子成員,施工現(xiàn)場負責人陪同檢查。
檢查組一行首先來到流亭鋪軌基地施工現(xiàn)場,對起重吊裝作情況等進行了檢查。重點對流亭機場站至廟頭區(qū)間,軌道鋪設(shè)情況、混凝土道床澆注質(zhì)量進行了實地察看。在接下來的安順鋪軌基地軌行區(qū),添乘300軌道車對出入段線路進行了實地查檢,就如何使眾多施工單位在十分有限的軌行區(qū)安全、有序、高效的作業(yè),聽取了項目經(jīng)理的情況的匯報。在調(diào)度監(jiān)控指揮中心,就視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、行車管理系統(tǒng)、施工管理系統(tǒng)的操作程序進行了全方位的體驗。
下午,在項目會議室,檢查組一行對工程部、安質(zhì)部、試驗室、物機部內(nèi)業(yè)資料進行了全面檢查,進一步明晰了各部門職能、職責和關(guān)鍵崗位人員的任務、指標及責任,從而做到安全生產(chǎn)工作“執(zhí)行有標準、考核有依據(jù)”,為驗收工作扎實推進夯實基礎(chǔ)。局安質(zhì)部副部長蘇兆群總結(jié)指出,一是流亭、安順兩鋪軌基地鋼筋加工棚的臨時用電比較規(guī)范、場地建設(shè)符合標準化的要求;二在青島地鐵率先啟用的門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng),有效掌握了現(xiàn)場作業(yè)人員的動態(tài)情況;三是軌行區(qū)實行封閉管理,人員進入執(zhí)行銷點制度,信息化管理較好。同時提出如下要求建議:一是流亭龍門吊軌道底部要及時清理掩土;二是存在道床沉降縫施工不規(guī)范;三是道床混凝土澆注對扣件造成的污染。
最后,項目經(jīng)理李桂明對檢查組提出的安全質(zhì)量問題整改作了表態(tài),加強對施工現(xiàn)場安全質(zhì)量細節(jié)的把控和細化,重點是軌行區(qū)交叉作業(yè)頻繁,工序繁多,確保軌行安全管理細致到位。努力抓好“事前、事中、事后”三大控制。爭創(chuàng)股份公司安全質(zhì)量標準工地。