媒體聚焦：新浪網(wǎng) 荊楚網(wǎng)——宜萬鐵路試運行 艱險蜀道變通途
發(fā)布時間：2011-03-08 15:28:23 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：253|
荊楚網(wǎng)消息（通訊員余成琢）2010年11月1日，宜萬鐵路開行動檢車，進行軌道檢測。11月10日起全線電氣化接觸網(wǎng)將陸續(xù)帶電投運，設(shè)備廠家進行調(diào)試，標致著宜萬鐵路軌道、隧道、路基、橋涵等設(shè)備檢驗靜態(tài)驗收結(jié)束，動態(tài)驗收正在進行時。即將用列車按照設(shè)計的載重和時速在新建鐵路上運行，以檢驗新建鐵路路基、橋梁、隧道、軌道等設(shè)備各項技術(shù)條件是否滿足列車運行安全性、舒適性和可靠性。月底通車在望。承擔(dān)宜萬鐵路W1標湖北宜昌至恩施市馬鹿箐隧道出口處鋪架任務(wù)的中鐵四局八公司宜萬鋪架項目部的350余名員工眼中流出了激動的淚花。歷經(jīng)三年的鋪架鏖戰(zhàn)，他們用忠誠、智慧、汗水，穿越鄂西渝東的群山峻嶺，鋪架了500單線公里空中鐵路，為完善全國鐵路網(wǎng)，鄂渝經(jīng)濟騰飛作出了不可磨滅的杰出貢獻。 宜萬鐵路位于鄂西、渝東山區(qū)，總長377公里。其中，湖北宜昌至涼霧段288公里為雙線，設(shè)計時速160公里；涼霧至重慶萬州段89公里為單線，設(shè)計時速120公里，為Ⅰ級電氣化干線。是中國八縱八橫鐵路的主骨架之一，也是滬漢蓉鐵路快速客運大通道的重要組成部分，也是貫通中國東、中、西部的紐帶。沿線山高坡陡，谷深峽險，江水湍急，屬于典型的巖溶地貌，構(gòu)造復(fù)雜。其間，最高橋墩為130m；橋隧相連，線橋隧占路總長的74%；長大坡道263公里，15‰以上的單個連續(xù)大坡度達56公里之長，有1200多孔橋梁需要在15‰的大坡道上架設(shè)， 最大坡道為18‰；兼跨既有線運輸、長大坡道、長距離運輸橋梁、長鋼軌、工具軌排等施工難點，是我國在艱險山區(qū)修建的一條高標準干線鐵路。 中鐵四局八分公司宜萬鋪架項目部于2007年7月成立。鋪架伊始，他們針對走行方向、工程量，反復(fù)調(diào)查論證，選定從宜昌花艷站接軌，于2008年3月25日舉行鋪架奠基典禮；5月在籌建的客車整備廠位置建成鋪架基地，形成軌排生產(chǎn)能力；6月19日越過長江開始正式鋪架。項目部把“科學(xué)發(fā)展觀”的思想貫穿到施工生產(chǎn)與安全管理的全過程，構(gòu)建起黨政工團齊抓共管、目標同一、同頻共振的安全管理網(wǎng)絡(luò)。對員工采用影像教學(xué)進行安全理念培訓(xùn)，編寫出《施工作業(yè)要點示范卡片》、《應(yīng)知應(yīng)會卡片》發(fā)放到一線作業(yè)員工手中。制作安全警示標牌，安全標語、溫馨提示語等小條幅分別粘貼于設(shè)備、危險作業(yè)點，讓員工處處可見警示標牌，安全溫馨提示語。對鋪架設(shè)備：架橋機、鋪軌機、機車車輛等定期進行維修，確保性能良好。 針對宜昌南站外18‰的連續(xù)大坡道，宜萬鋪架項目部組織技術(shù)人員在站內(nèi)反復(fù)做大坡道防溜試驗，研究長大坡道架梁、運輸防溜方法。對架橋機、鋪軌機動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等進行改造，在一號車上安裝手制動安全閥，增加機械制動。在架橋機停機位前端設(shè)置固定鐵鞋，后端50米處設(shè)制反向鐵鞋和一度停車牌。長大坡道、高橋墩架橋作業(yè)時，實行機械制動、空氣制動、固定鐵鞋、反向鐵鞋和每個車輪雙向打鐵鞋等五重防溜。特別是架設(shè)落步溪130多米高的上承拱現(xiàn)澆梁特殊橋梁時，為確保安全專門做承載試驗。 全面履行“首辦負責(zé)制”，生產(chǎn)管理人員和安全技術(shù)人員堅守在施工一線，遇到關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)項目部領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，24小時監(jiān)控。項目部實行全員風(fēng)險金抵押制度，三年來用于安全風(fēng)險獎勵兌現(xiàn)230多萬元，未發(fā)生職工傷亡事故和行車責(zé)任事故，創(chuàng)造了鐵路鋪架史上最好的安全施工記錄。 宜萬鐵路鋪架受齊岳山隧道、野三關(guān)隧道貫通工期滯后影響，工程量先后幾次調(diào)整翻了一番，時間跨度三年。為了早日鋪通，許多職工堅守工作崗位，連續(xù)幾年沒有回家與親人團聚。項目部從人文關(guān)懷角度構(gòu)建和諧家園。先后投入200多萬元，強化員工及協(xié)作隊伍的駐地、食堂、文化娛樂設(shè)施建設(shè)。09、10年連續(xù)兩個春節(jié)沒有放假，審時度勢，資源共享，抓住有利時機開展勞動競賽，取得了榔坪、巴東、野三關(guān)、恩施、白果等一個個節(jié)點勝利。鋪架高潮時共投入3套架橋機組、3套鋪軌機組、14臺內(nèi)燃機車和502輛運輸平板車。搶回了了野三關(guān)隧道影響的6個月工期，樹立了中鐵四局能打硬仗的鋪架品牌形象。 以人為本，科學(xué)管理，安全施工，中鐵四局八分公司宜萬鐵路鋪架項目部在高山、峻嶺、深壑的云端鋪架了天塹之路，把唐代詩仙李白的“蜀道之難，難于上青天”夢想變成了現(xiàn)實，實現(xiàn)了鄂渝人民的百年期盼。讓歷史記住他們-----中鐵四局的鋪路英雄！ |
