沈陽地鐵九號(hào)線項(xiàng)目部順利實(shí)現(xiàn)全線短軌通
發(fā)布時(shí)間：2018-10-23 14:43:47 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：25410月22日上午，隨著最后一節(jié)軌排澆筑完成，由中鐵四局八分公司沈陽地鐵九號(hào)線全線鋪軌工程順利實(shí)現(xiàn)短軌通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)各設(shè)備單位施工、地鐵車輛調(diào)試及實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
沈陽地鐵九號(hào)線一期工程起點(diǎn)為怒江公園站，終點(diǎn)為建筑大學(xué)站，線路全長29公里，全部采用地下形式敷設(shè)，共設(shè)23座車站，線路的主要走向?yàn)椋河杀毕蚰辖?jīng)皇姑區(qū)→鐵西區(qū)→于洪區(qū)→和平區(qū)→渾南新區(qū)，鋪軌工程長度64.85km，60kg/m鋼軌9號(hào)單開道岔40組（含減振道岔10組、隔離式減振墊道岔3組、鋼彈簧浮置板道岔6組），60kg/m鋼軌9號(hào)單開道岔5m間距交叉渡線3組。
自進(jìn)場以來，沈陽地鐵九號(hào)線項(xiàng)目部為了能提前實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期目標(biāo)，緊緊圍繞施工生產(chǎn)中心工作，精心組織、科學(xué)施工，鋪軌過程中，由于工程道床類型多、施工工序復(fù)雜、施工作業(yè)面多、鋼彈簧浮置板道岔施工難度大等影響。特別是北一路鋪軌基地，受到環(huán)保及交通管制，材料運(yùn)輸只能夜晚進(jìn)行，如何調(diào)整作業(yè)時(shí)間、合理安排施工工序成為正線鋪軌施工又一難點(diǎn)。在克服自身工期壓力大、材料運(yùn)輸距離長、施工干擾多等困難的同時(shí)，又積極配合其他專業(yè)單位交叉作業(yè)，安全順利地推進(jìn)地鐵9號(hào)線建設(shè)。開工一年多以來，該項(xiàng)目先后完成了業(yè)主下達(dá)的3個(gè)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，完成率100%，收到業(yè)主發(fā)來賀信2封，并獲得了業(yè)主2017年度“優(yōu)秀項(xiàng)目部”榮譽(yù)稱號(hào)。
目前，該項(xiàng)目正在抓緊組織長軌焊接施工，力爭11月5日實(shí)現(xiàn)全線長軌通。
