黃萬線內(nèi)燃機車東風8B 5198檢修車間機械組檢查測量發(fā)現(xiàn)第五軸輪對輪緣厚度薄,與其他軸數(shù)據(jù)相差較大,不符合鐵路運輸標準尺寸,需輪對旋輪后繼續(xù)運行。近日,在分處領(lǐng)導組織與帶領(lǐng)下,檢修車間全體員工在機輛分公司檢修大庫對內(nèi)燃5198機車輪對進行更換,在朔黃鐵路內(nèi)燃機車檢修史上首次突破。
在前期全體人員共同準備下,東風8B內(nèi)燃機車需要將機車的車體與轉(zhuǎn)向架分離,車體架起來,進行更換輪對,內(nèi)燃機車車體本身的重量超出了架車機所承載的重量,檢修車間員工以減輕車體重量為主線,分別把機上車六噸重的主發(fā)電機用天車卸下,將兩噸多的蓄電池,一共12組利用天車和人力拆下來,又接著將車上的燃油,冷卻水分別接管路放出至儲油、儲水箱內(nèi),車體就剩下80噸左右,達到架車機的工作效率可承受范圍。
通過檢修車間全體人員兩天的戰(zhàn)斗,首次完成內(nèi)燃機車輪對更換,為檢修車間奠定日后內(nèi)燃機車檢修的基礎(chǔ),積累了寶貴的經(jīng)驗,同時體現(xiàn)出檢修車間齊心協(xié)力戰(zhàn)勝困難的決心,為運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻了一份力量。