內(nèi)蒙古首條高鐵全線鋪軌完成
發(fā)布時間：2018-08-02 07:56:37 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：2107月31日上午，在張呼鐵路客運專線清水河特大橋橋頭，八分公司CPG-500型長軌鋪軌機組順利鋪下最后一對500米長鋼軌，標(biāo)志著內(nèi)蒙古首條高鐵――張呼鐵路客運專線軌道鋪設(shè)施工全面完成，向全線通車目標(biāo)邁出實質(zhì)性一步。
當(dāng)天上午，中鐵四局與呼張客專公司在現(xiàn)場舉行了簡短的全線鋪軌完成儀式，呼張客專公司副總經(jīng)理景向陽，副總經(jīng)理陳宏偉，黨委副書記、紀(jì)委書記楊永，中鐵四局副總經(jīng)理吳阿勤，八分公司黨委書記馬宜宏等領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。呼張客專公司部門和指揮部的其他領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)理單位、設(shè)計單位和各參建單位的代表共計100余人參加了活動。儀式由馬宜宏主持。
張呼鐵路客運專線鋪軌工程是全線重要控制性工程，八分公司主要承擔(dān)烏蘭察布至張家口段共計292.9單線公里的軌道鋪設(shè)任務(wù)，其中：正線有砟地段鋪軌246.8公里，站線鋪軌9.7公里，無砟地段鋪軌36.4公里，鋪設(shè)道岔36組。由于內(nèi)蒙古地區(qū)冬季漫長，晝夜溫差大，對于無縫線路的鎖定、鋼軌焊接工藝以及軌道道岔的幾何尺寸提出了更高要求。為安全有序推進(jìn)鋪軌工程，確保工期目標(biāo)，八分公司以鋪軌工期為紅線，優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源與工序，采用目前國內(nèi)最先進(jìn)的CPG-500型長軌鋪軌機組攤鋪法鋪軌工藝，實現(xiàn)軌枕布設(shè)和長軌推送同步進(jìn)行。同時，嚴(yán)格選定工藝參數(shù)，采取UN－150ZB閃光焊接機現(xiàn)場焊軌，確保焊接質(zhì)量；在精調(diào)精整上，投入大型養(yǎng)路機械，平行作業(yè)，同步推進(jìn)，確保精整作業(yè)質(zhì)量。此次鋪軌的完成預(yù)示著該工程主體工作已經(jīng)完成90%。
據(jù)悉，張呼鐵路客運專線是內(nèi)蒙古首條高速鐵路，途經(jīng)內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，全長286.8公里，設(shè)計時速250公里。其中，呼和浩特至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營。隨著全線鋪軌工程的結(jié)束，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵的建設(shè)邁入新的階段。呼張客專建成后將與在建的京張高鐵接軌，形成內(nèi)蒙古中西部地區(qū)進(jìn)京快速客運通道，實現(xiàn)與全國高速鐵路網(wǎng)的銜接。屆時，呼和浩特至北京運行時間將縮短至3個小時以內(nèi)，對于促進(jìn)自治區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、改善人民群眾出行條件、助力“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的意義。
